डिजेल जेनेरेटर सेटहरूमा दैनिक प्रयोग प्रक्रियामा केही सानातिना समस्याहरू अनिवार्य रूपमा हुनेछन्। कसरी छिटो र सही रूपमा समस्या निर्धारण गर्ने, र पहिलो पटक समस्या समाधान गर्ने, आवेदन प्रक्रियामा हुने नोक्सान कम गर्ने, र डिजेल जेनेरेटर सेटलाई राम्रोसँग मर्मत गर्ने?
१. पहिले आवाज कहाँबाट आउँछ भनेर निर्धारण गर्नुहोस्, जस्तै भल्भ चेम्बर भित्रबाट, शरीर भित्रबाट, अगाडिको आवरणमा, जेनेरेटर र डिजेल इन्जिन बीचको जंक्शनमा, वा सिलिन्डर भित्रबाट। स्थिति निर्धारण गरेपछि, डिजेल इन्जिनको कार्य सिद्धान्त अनुसार न्याय गर्नुहोस्।
२. इन्जिन बडी भित्र असामान्य आवाज आउँदा, जेन-सेट तुरुन्तै बन्द गर्नुपर्छ। चिसो भएपछि, डिजेल इन्जिन बडीको साइड कभर खोल्नुहोस् र कनेक्टिङ रडको बीचको स्थिति हातले धकेल्नुहोस्। यदि आवाज कनेक्टिङ रडको माथिल्लो भागमा छ भने, यो पिस्टन र कनेक्टिङ रड हो भनेर अनुमान गर्न सकिन्छ। तामाको स्लिभ खराब छ। यदि हल्लाउने क्रममा कनेक्टिङ रडको तल्लो भागमा आवाज फेला पर्यो भने, यो अनुमान गर्न सकिन्छ कि कनेक्टिङ रड बुश र जर्नल बीचको खाडल धेरै ठूलो छ वा क्र्याङ्कशाफ्ट आफैंमा दोषपूर्ण छ।
३. शरीरको माथिल्लो भागमा वा भल्भ चेम्बर भित्र असामान्य आवाज सुन्दा, भल्भ क्लियरेन्स अनुचित रूपमा समायोजन गरिएको, भल्भ स्प्रिङ भाँचिएको, रकर आर्म सिट खुकुलो भएको वा भल्भ पुश रड ट्यापेटको बीचमा राखिएको नभएको मान्न सकिन्छ, आदि।
४. डिजेल इन्जिनको अगाडिको आवरणमा आवाज सुन्दा, सामान्यतया विभिन्न गियरहरू धेरै ठूला छन्, गियर टाइटनिङ नट खुकुलो छ, वा केही गियरहरूको दाँत भाँचिएको छ भन्ने मान्न सकिन्छ।
५. जब यो डिजेल इन्जिन र जेनेरेटरको जंक्शनमा हुन्छ, यो मान्न सकिन्छ कि डिजेल इन्जिन र जेनेरेटरको आन्तरिक इन्टरफेस रबर रिंग दोषपूर्ण छ।
६. डिजेल इन्जिन बन्द भएपछि जेनेरेटर भित्र घुम्ने आवाज सुन्दा, जेनेरेटरको आन्तरिक बियरिङ वा व्यक्तिगत पिनहरू खुकुलो भएको मान्न सकिन्छ।
पोस्ट समय: डिसेम्बर-०९-२०२१
