डिजेल जेनेरेटर सेटहरू प्रयोगको स्थान अनुसार लगभग जमिन डिजेल जेनेरेटर सेट र समुद्री डिजेल जेनेरेटर सेटमा विभाजित छन्। हामी पहिले नै जमिन प्रयोगको लागि डिजेल जेनेरेटर सेटहरूसँग परिचित छौं। समुद्री प्रयोगको लागि डिजेल जेनेरेटर सेटहरूमा ध्यान केन्द्रित गरौं।
समुद्री डिजेल इन्जिनहरू सामान्यतया जहाजहरूमा प्रयोग गरिन्छ र निम्न विशेषताहरू हुन्छन्:
१. धेरैजसो जहाज र जहाजहरूले सुपरचार्ज गरिएको डिजेल इन्जिनहरू प्रयोग गर्छन्, र साना डुङ्गाहरूले प्रायः कम-शक्तियुक्त गैर-सुपरचार्ज गरिएको डिजेल इन्जिनहरू प्रयोग गर्छन्।
२. समुद्री मुख्य इन्जिन धेरैजसो समय पूर्ण भारमा काम गर्छ, र कहिलेकाहीँ परिवर्तनशील भार अवस्थाहरूमा पनि चल्छ।
३. जहाजहरू प्रायः अशान्तिमा चल्छन्, त्यसैले समुद्री डिजेल इन्जिनहरूले १५° देखि २५° सम्मको ट्रिम र १५° देखि ३५° सम्मको हिलको अवस्थामा काम गर्नुपर्छ।
४. कम गतिको डिजेल इन्जिनहरू प्रायः दुई-स्ट्रोक इन्जिनहरू हुन्छन्। मध्यम गतिको डिजेल इन्जिनहरू प्रायः चार-स्ट्रोक इन्जिनहरू हुन्छन्, र उच्च गतिको डिजेल इन्जिनहरूमा दुवै हुन्छन्।
५. उच्च-शक्ति मध्यम र कम-गति डिजेल इन्जिनहरूले सामान्यतया इन्धनको रूपमा भारी तेल प्रयोग गर्छन्, जबकि उच्च-गति डिजेल इन्जिनहरूले प्रायः हल्का डिजेल प्रयोग गर्छन्।
६. यदि प्रोपेलर सिधै चलाइएको छ भने, प्रोपेलरको प्रणोदन दक्षता उच्च बनाउनको लागि, कम गति आवश्यक पर्दछ।
७. जब पावर ठूलो हुनु आवश्यक हुन्छ, धेरै इन्जिनहरू समानान्तर रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। कम गतिमा यात्रा गर्दा, एउटा मुख्य इन्जिन पर्याप्त हुन्छ, अन्य इन्जिनहरू स्ट्यान्डबाइको रूपमा।
८. मध्यम र उच्च-गतिको डिजेल इन्जिनहरूले गियर रिडक्सन बक्स मार्फत प्रोपेलर चलाउँछन्, र गियरबक्स सामान्यतया प्रोपेलर रिभर्सल महसुस गर्न रिभर्स ड्राइभ संरचनाले सुसज्जित हुन्छ, तर कम-गतिको डिजेल इन्जिन र केही मध्यम-गतिको डिजेल इन्जिनहरूले आफैलाई उल्टाउन सक्छन्।
९. एउटै जहाजमा दुई मुख्य इन्जिनहरू जडान गर्दा, स्थापना स्थिति र प्रोपेलरको स्टेयरिङ अनुसार तिनीहरूलाई बायाँ इन्जिन र दायाँ इन्जिनमा विभाजन गरिन्छ।
समुद्री डिजेल जेनेरेटर सेटहरूको विशेष वातावरणको कारणले विशेष प्रदर्शन हुन्छ। विश्व प्रसिद्ध समुद्री इन्जिन ब्रान्डहरूमा बाउडौइन,वेइचाई पावर,कमिन्स, डुसान, यामाहा, कुबोटा, यान्मार, रेविन आदि।
पोस्ट समय: अगस्ट-१२-२०२२
