१८१ केभीए २०० केभीए कमिन्स डिजेल जेनेरेटर विशिष्टता
| जेनेरेटर मोडेल: | TC200 को परिचय |
| इन्जिन मोडेल: | कमिन्स ६CTA८.३-G१ |
| अल्टरनेटर: | Leroy-somer/Stamford/Mec Alte/Mamo Power |
| भोल्टेज दायरा: | ११०V-६००V को कीवर्डहरू |
| विद्युतीय आउटपुट: | १४५ किलोवाट/१८१ किलोवाट प्राइम |
| १६० किलोवाट/२०० किलोवाट स्ट्यान्डबाइ |
(१) इन्जिन विशिष्टता
| सामान्य प्रदर्शन | |
| निर्माण: | DCEC कमिन्स |
| इन्जिन मोडेल: | 6CTA8.3-G1 को परिचय |
| इन्जिनको प्रकार: | ४ साइकल, इन-लाइन, ६-सिलिन्डर |
| इन्जिन गति: | १५०० आरपीएम |
| आधार आउटपुट पावर: | १६३ किलोवाट/२१८ अश्वशक्ति |
| स्ट्यान्डबाइ पावर: | १८० किलोवाट/२४१ अश्वशक्ति |
| गभर्नरको प्रकार: | मेकानिकल |
| घुमाउने दिशा: | फ्लाईव्हीलमा घडीको विपरीत दिशामा हेरिएको |
| हावा सेवन गर्ने तरिका: | टर्बोचार्ज गरिएको र आफ्टरकूल्ड गरिएको |
| विस्थापन: | ८.३ लिटर |
| सिलिन्डर बोर * स्ट्रोक: | ११४ मिमी × १३५ मिमी |
| सिलिन्डरहरूको संख्या: | 6 |
| सङ्कुचन अनुपात: | १७.३:१ |
(२) अल्टरनेटर विशिष्टता
| सामान्य डेटा - ५०HZ/१५००r.pm | |
| निर्माण / ब्रान्ड: | Leroy-somer/Stamford/Mec Alte/Mamo Power |
| कपलिंग / बियरिङ | प्रत्यक्ष / एकल असर |
| चरण | ३ चरण |
| पावर फ्याक्टर | कोस￠ = ०.८ |
| ड्रिप प्रुफ | आईपी २३ |
| उत्तेजना | शन्ट/शेल्फ उत्साहित |
| प्राइम आउटपुट पावर | १४५ किलोवाट/१८१ किलोवाट |
| स्ट्यान्डबाइ आउटपुट पावर | १६० किलोवाट/२०० किलोवाट |
| इन्सुलेशन वर्ग | H |
| भोल्टेज नियमन | ± ०.५ % |
| हार्मोनिक विकृति TGH/THC | कुनै लोड छैन < 3% - लोडमा < 2% |
| तरंग रूप : NEMA = TIF - (*) | < ५० |
| तरंग रूप: IEC = THF - (*) | < २% |
| उचाइ | ≤ १००० मिटर |
| अत्यधिक गति | २२५० मिनेट -१ |
इन्धन प्रणाली
| इन्धन खपत: | |
| १- १००% स्ट्यान्डबाइ पावरमा | ४८ लिटर/घण्टा |
| २- १००% प्राइम पावरमा | ४२ लिटर/घण्टा |
| ३- ७५% प्राइम पावरमा | ३१ लिटर/घण्टा |
| ४- ५०% प्राइम पावरमा | २१ लिटर/घण्टा |
| इन्धन ट्याङ्की क्षमता: | पूर्ण लोडमा ८ घण्टा |
