डिजेल जेनेरेटर सेट र स्वचालित स्थानान्तरण स्विचहरूको जडान सिद्धान्त र सामान्य समस्याहरूमा लोकप्रिय विज्ञान

२. मुख्य विफलतामा जेनेरेटर सुरु हुने चरण

जब मुख्य विद्युत आपूर्तिमा पावर फेल, कम भोल्टेज, तीन-चरण चरण हानि र अन्य त्रुटिहरू हुन्छन्, ATS ले असामान्य पावर अवस्थाहरू पत्ता लगाउँछ। छोटो ढिलाइ पछि (तत्काल भोल्टेज उतार-चढ़ावबाट बच्न ३-५ सेकेन्ड), यसले तुरुन्तै एक पठाउँछ।कमसेट्यान्ड सुरु गर्नुहोस्जडान सिग्नल लाइन मार्फत सेट गरिएको डिजेल जेनेरेटरको नियन्त्रकमा। सिग्नल प्राप्त गरेपछि,जेनेरेटर सेटस्वचालित रूपमा सुरु हुन्छ, निष्क्रिय प्रिहिटिंग सञ्चालन गर्दछ, र द्रुत रूपमा मूल्याङ्कन गरिएको गति र मूल्याङ्कन गरिएको भोल्टेजमा पुग्छ।

३. पावर स्विचिङ पछि आपतकालीन पावर आपूर्ति चरण

जेनेरेटर सेटले स्थिर शक्ति उत्पादन गरेपछि, यसले ATS लाई सामान्य भोल्टेज सिग्नल फिर्ता दिन्छ। स्ट्यान्डबाइ पावर सप्लाईले मापदण्डहरू पूरा गर्छ भनेर पुष्टि गरेपछि, ATSपहिले मुख्य सर्किट पूर्ण रूपमा काट्छ र त्यसपछि जेनेरेटर पावर सर्किट बन्द गर्छ। मेकानिकल इन्टरलक संरचनाले दुई पावर स्रोतहरूको समानान्तर जडानलाई रोक्छ, जसले गर्दा लोड उपकरणहरू डिजेल जेनेरेटर पावर आपूर्तिमा निर्बाध रूपमा स्विच गर्न र निर्बाध बिजुली खपत सुनिश्चित गर्न सक्षम हुन्छन्।

४. मुख्य पुनर्स्थापना पछि रिसेट र बन्द चरण

जब नगरपालिकाको मुख्य विद्युत पूर्ण रूपमा पुनर्स्थापित र स्थिर हुन्छ, ATS ले योग्य मुख्य विद्युत प्यारामिटरहरू पत्ता लगाउँछ। १ देखि ३ मिनेटको ढिलाइ पछि (तत्काल मुख्य विद्युत उतारचढाव हटाउन), यो स्वचालित रूपमा मुख्य विद्युत आपूर्ति मोडमा फर्कन्छ र जेनेरेटर सेटको आउटपुट सर्किट काट्छ। यसैबीच, यसले जेनेरेटरलाई बन्द आदेश पठाउँछ, जुन नो-लोड कूलिंग पछि स्वचालित रूपमा बन्द हुनेछ र स्ट्यान्डबाइ अवस्थामा फर्कनेछ। सम्पूर्ण प्रणाली रिसेट हुन्छ र अर्को आपतकालीन ट्रिगरको लागि पर्खन्छ।

III. जडान सञ्चालनमा सामान्य गल्ती र कारणहरू

उपकरणको स्थापना, कमिसनिङ र दीर्घकालीन सञ्चालनमा, स्ट्यान्डबाइ पावर सप्लाईको धेरैजसो विफलताहरू निम्न कारणले हुन्छन्:जेनेरेटर सेट र ATS बीचको जडान त्रुटिहरू, उपकरणमा नै क्षति पुर्‍याउनुको सट्टा। उद्योगमा हुने सबैभन्दा सामान्य सामान्य गल्तीहरू र तिनीहरूका मुख्य कारणहरू निम्न छन्।

१. मुख्य पावर विफलता पछि स्वचालित जेनेरेटर सुरु हुन नसक्नु

यो सबैभन्दा बारम्बार हुने कनेक्सन गल्ती हो। मुख्य कारण जेनेरेटरको विफलता होइन, तरअवरुद्ध सिग्नल जडान। पहिलो, ATS र जेनेरेटर नियन्त्रक बीच खुकुलो, गलत तरिकाले जडान गरिएको वा पुरानो भाँचिएको सिग्नल लाइनहरूले सुरुवात आदेशहरूको प्रसारणलाई रोक्छ। दोस्रो, गलत ATS प्यारामिटर सेटिङहरू, जस्तै अत्यधिक गल्ती पत्ता लगाउने ढिलाइ वा असक्षम सुरु सिग्नल आउटपुट प्रकार्य। तेस्रो, जेनेरेटर नियन्त्रक स्वचालित स्ट्यान्डबाइ मोडको सट्टा म्यानुअल मोडमा सेट गरिएको छ, ATS लिङ्केज संकेतहरू प्राप्त गर्न असफल।

२. जेनेरेटर सफल सुरु भएपछि ATS ले पावर स्विच गर्न असफल भयो

केही परिदृश्यहरूमा, मुख्य विफलता पछि जेनेरेटरले सामान्य रूपमा सुरु हुन्छ र पावर उत्पन्न गर्दछ, तर सफल स्विचिंग बिना लोड बन्द रहन्छ। मुख्य कारणहरूमा समावेश छन्: दोषपूर्ण ATS पत्ता लगाउने सर्किट जसले जेनेरेटरद्वारा योग्य भोल्टेज आउटपुट पहिचान गर्न सक्दैन र स्विचिंग अस्वीकार गर्दछ; दुई पावर स्रोतहरू बीच बेमेल चरण र फ्रिक्वेन्सी जसले स्विचिंग निषेध गर्न ATS सुरक्षा संयन्त्रलाई ट्रिगर गर्दछ; मेकानिकल जामिंग वा ATS को दोषपूर्ण इन्टरलक संयन्त्र जसले बन्द सर्किट निम्त्याउँछ।

३. मुख्य पुनर्स्थापना पछि जेनेरेटरको निरन्तर नो-लोड सञ्चालन

मुख्य विद्युत आपूर्ति पुनर्स्थापित भएपछि र प्रणाली मुख्य विद्युत आपूर्तिमा फर्किएपछि, डिजेल जेनेरेटर स्वचालित रूपमा बन्द नगरी चलिरहन्छ। आधारभूत समस्या यो हो किअवैध बन्द जडान संकेत। ATS ले सामान्य शटडाउन रिसेट सिग्नलहरू आउटपुट गर्न असफल हुन्छ, शटडाउन सिग्नल लाइन खुला-सर्किट हुन्छ, वा जेनेरेटर नियन्त्रकमा असामान्य शटडाउन ढिलाइ प्यारामिटरहरू हुन्छन्। यसले जेनेरेटरलाई रिसेट आदेशहरू प्राप्त गर्न असमर्थ बनाउँछ, जसको परिणामस्वरूप लामो समयसम्म नो-लोड सञ्चालन हुन्छ, जसले इन्धन खेर फाल्ने मात्र होइन तर इन्जिन कार्बन निक्षेपण र सेवा जीवन पनि गुमाउँछ।

४. पावर स्विचिङको समयमा ट्रिपिङ र सर्ट-सर्किट गल्तीहरू

केही अवस्थामा, स्विच गर्ने समयमा एयर स्विच ट्रिपिङ, सर्किट सर्ट-सर्किट र स्पार्किंग जस्ता उच्च-जोखिम लुकेका खतराहरू हुन्छन्, जुन मुख्यतया गैर-मानक स्थापनाको कारणले हुन्छ। निर्माणले पालना गर्न असफल हुन्छ।बनाउनुभन्दा पहिले ब्रेक गर्नुस्विचिङ लजिक, जसको परिणामस्वरूप दुई पावर सर्किटहरूको क्षणिक समानान्तर जडान हुन्छ। थप रूपमा, मुख्य र जेनेरेटर पावरको उल्टो चरण जडान वा अराजक सर्किट तारहरूले स्विचिङको क्रममा चरण-देखि-चरण सर्ट सर्किट र भोल्टेज द्वन्द्व निम्त्याउँछ, जसले सुरक्षा उपकरण ट्रिपिङ ट्रिगर गर्दछ।

५. गलत सुरुवात र बारम्बार पावर स्विचिङ

जेनेरेटर बारम्बार दुर्घटनावश सुरु हुन्छ र बिजुली आपूर्ति वास्तविक मुख्य त्रुटिहरू बिना बारम्बार स्विच हुन्छ, जुन मुख्यतया अनुचित प्यारामिटर कमिसनको कारणले हुन्छ। ATS भोल्टेज पत्ता लगाउने थ्रेसहोल्ड धेरै संवेदनशील सेट गरिएको छ, जसले थोरै मुख्य उतारचढाव र तत्काल भोल्टेज ड्रपलाई पावर त्रुटिहरूको रूपमा गलत अनुमान गर्दछ र लिंकेज स्टार्टअप ट्रिगर गर्दछ। यसैबीच, अत्यधिक छोटो ढिलाइ प्यारामिटरहरू क्षणिक ग्रिड उतारचढाव फिल्टर गर्न असफल हुन्छन्, जसले बारम्बार गलत प्रणाली कार्यहरू निम्त्याउँछ।

IV. जडान प्रणालीहरूको लागि मानक स्थापना र कमिसनिङ मुख्य बुँदाहरू

विभिन्न जडान त्रुटिहरू हटाउन र प्रणालीको दीर्घकालीन स्थिर सञ्चालन सुनिश्चित गर्न मानकीकृत स्थापना, सही कमिसनिङ र प्यारामिटर मिलान मुख्य उपायहरू हुन्।

१. सर्किट लुकेका खतराहरू हटाउन मानक तारिङ

मुख्य पावर सर्किटले रिभर्स जडानबाट बच्नको लागि मुख्य इनपुट टर्मिनल, जेनेरेटर इनपुट टर्मिनल र लोड आउटपुट टर्मिनललाई कडाइका साथ छुट्याउनु पर्छ। लिंकेज सिग्नल लाइनहरू उपकरण म्यानुअलमा टर्मिनल विशिष्टताहरू अनुसार तार गरिएको हुनुपर्छ, सुरु, बन्द र सिग्नल प्रतिक्रिया लाइनहरूको स्पष्ट भिन्नता र मिश्रित जडान र भर्चुअल जडान रोक्नको लागि पूर्ण लाइन पहिचानको साथ। यसैबीच, ATS सुसज्जित हुनुपर्छविद्युतीय र यान्त्रिक डबल इन्टरलकदोहोरो पावर स्रोतहरूको समानान्तर जडानबाट बच्न र सर्ट-सर्किट दुर्घटनाहरू रोक्नको लागि।

२. उपकरण प्यारामिटरहरू मिलाउने र सञ्चालन तर्कलाई एकीकृत गर्ने

कमिसनिङको क्रममा, जेनेरेटर सेटको मूल्याङ्कन गरिएको भोल्टेज र फ्रिक्वेन्सी ATS विशिष्टताहरूसँग मेल खानुपर्छ, परम्परागत औद्योगिक र नागरिक परिदृश्यहरूको लागि मानकको रूपमा 380V/50Hz। उचित रूपमा स्विचिङ ढिलाइ सेट गर्नुहोस्: क्षणिक उतारचढाव हस्तक्षेपबाट बच्नको लागि मुख्य गल्ती सुरु ढिलाइ 3-5 सेकेन्ड हुन सिफारिस गरिन्छ, र स्विचिङ र रिसेट गर्नु अघि स्थिर मुख्य शक्ति सुनिश्चित गर्न मुख्य पुनर्स्थापना बन्द ढिलाइ 1-3 मिनेटमा सेट गरिन्छ। थप रूपमा, जेनेरेटर नियन्त्रक र ATS दुवै सेट हुनुपर्छ।पूर्ण स्वचालित सञ्चालन मोड.

३. भरपर्दो ग्राउन्डिङ सुरक्षा र इन्सुलेशन उपचार

सम्पूर्ण जडान प्रणाली भरपर्दो रूपमा ग्राउन्ड गरिएको हुनुपर्छ। लाइनको ओसिलोपन र घिसाराले गर्दा हुने सर्ट सर्किट र सिग्नल हस्तक्षेप रोक्न सिग्नल लाइनहरू र पावर लाइनहरू राम्रोसँग इन्सुलेटेड हुनुपर्छ। कमजोर करेन्ट लिंकेज सिग्नल गडबडी र बलियो करेन्ट हस्तक्षेपको कारणले हुने प्रणाली गलत ट्रिगरिङबाट बच्न बलियो र कमजोर करेन्ट लाइनहरू छुट्टाछुट्टै राख्नुपर्छ।

V. दीर्घकालीन स्थिर जडान सञ्चालनको लागि दैनिक मर्मतसम्भार

डिजेल जेनेरेटर र ATS बीचको जडान त्रुटिहरूको ८०% भन्दा बढी लामो समयसम्म निष्क्रिय सञ्चालन र अपर्याप्त मर्मतसम्भारबाट उत्पन्न हुन्छ। नियमित साधारण मर्मतसम्भारले त्रुटिको सम्भावनालाई धेरै कम गर्न सक्छ। पहिलो, स्वचालित जेनेरेटर स्टार्टअप, पावर स्विचिङ र रिसेट बन्दको सम्पूर्ण प्रक्रिया जाँच गर्न म्यानुअल रूपमा मुख्य पावर काटेर मासिक सिमुलेटेड पावर विफलता परीक्षणहरू सञ्चालन गर्नुहोस्। दोस्रो, नियमित रूपमा खुकुलो सिग्नल टर्मिनलहरूको निरीक्षण र बाँध्नुहोस्, र पुरानो र क्षतिग्रस्त लाइनहरू बदल्नुहोस्। तेस्रो, ATS को आन्तरिक धुलो र तेलको दागहरू सफा गर्नुहोस्, र जाम हुनबाट बच्न मेकानिकल स्विचिङ संयन्त्रको लचिलोपन जाँच गर्नुहोस्। चौथो, गलत सञ्चालनको कारणले हुने प्यारामिटर छेडछाड रोक्नको लागि उपकरण प्यारामिटरहरू नियमित रूपमा प्रमाणित गर्नुहोस्।

VI. निष्कर्ष

डिजेल जेनेरेटर सेट र ATS बीचको सम्बन्ध अनिवार्य रूपमा एक लिङ्केज प्रणाली होATS सिग्नल नियन्त्रण र जेनेरेटर सेट कार्यान्वयन प्रतिक्रिया। पूर्ण विद्युत आपूर्ति प्रणालीको मुख्य मूल्य एकल उपकरणको कार्यसम्पादनको सट्टा दुई उपकरणहरूको सटीक समन्वयमा निहित छ। धेरैजसो विद्युत आपूर्ति विफलताहरू उपकरण क्षतिको कारणले होइन, तर गैर-मानक तारिङ, गलत प्यारामिटर कमिसनिङ र असफल सिग्नल प्रसारण सहित जडान समस्याहरूको कारणले हुन्छन्।

सञ्चालन र मर्मतसम्भार कर्मचारीहरूको लागि, लिंकेज तर्कलाई क्रमबद्ध गर्ने, स्थापना र कमिसनिङलाई मानकीकरण गर्ने, र नियमित निरीक्षणहरूको पालना गर्नाले विभिन्न जडान त्रुटिहरूलाई प्रभावकारी रूपमा हटाउन सकिन्छ। यसले स्ट्यान्डबाइ पावर सप्लाई प्रणालीलाई मुख्य विफलताको समयमा छिटो प्रतिक्रिया दिन र स्थिर रूपमा सञ्चालन गर्न सक्षम बनाउँछ, जसले गर्दा प्रमुख पावर खपत परिदृश्यहरूको लागि ठोस पावर ग्यारेन्टी निर्माण हुन्छ।