१. सुई लगाउने तरिका फरक छ
पेट्रोल आउटबोर्ड मोटरले सामान्यतया इन्टेक पाइपमा पेट्रोल इन्जेक्ट गर्छ ताकि हावासँग मिसिएर दहनशील मिश्रण बनोस् र त्यसपछि सिलिन्डरमा प्रवेश गरोस्। डिजेल आउटबोर्ड इन्जिनले सामान्यतया इन्धन इन्जेक्सन पम्प र नोजल मार्फत इन्जिन सिलिन्डरमा डिजेल इन्जेक्ट गर्छ, र सिलिन्डरमा रहेको कम्प्रेस्ड हावासँग समान रूपमा मिसिन्छ, उच्च तापक्रम र उच्च चापमा सहज रूपमा प्रज्वलित हुन्छ, र पिस्टनलाई काम गर्न धकेल्छ।
२. पेट्रोल आउटबोर्ड इन्जिन सुविधाहरू
पेट्रोल आउटबोर्ड इन्जिनमा उच्च गति (यामाहा ६०-अश्वशक्ति दुई-स्ट्रोक पेट्रोल आउटबोर्ड मोटरको मूल्याङ्कन गरिएको गति ५५००r/मिनेट छ), सरल संरचना, सानो आकार, हल्का तौल (यामाहा ६०-अश्वशक्ति चार-स्ट्रोक पेट्रोल आउटबोर्डको खुद तौल ११०-१२२ किलोग्राम छ), र सञ्चालनको क्रममा कम आवाज, सानो, स्थिर सञ्चालन, सुरु गर्न सजिलो, कम उत्पादन र मर्मत लागत, आदि जस्ता फाइदाहरू छन्।
पेट्रोल आउटबोर्ड मोटरका बेफाइदाहरू:
उत्तर: पेट्रोल खपत उच्च छ, त्यसैले इन्धन अर्थतन्त्र कमजोर छ (यामाहा ६० एचपी दुई-स्ट्रोक पेट्रोल आउटबोर्डको पूर्ण थ्रोटल इन्धन खपत २४ लिटर/घण्टा छ)।
ख. पेट्रोल कम चिपचिपा हुन्छ, चाँडै वाष्पीकरण हुन्छ, र ज्वलनशील हुन्छ।
C. टर्क कर्भ अपेक्षाकृत ठाडो छ, र अधिकतम टर्क अनुरूप गति दायरा धेरै सानो छ।
३. डिजेल आउटबोर्ड मोटर सुविधाहरू
डिजेल आउटबोर्डका फाइदाहरू:
A. उच्च कम्प्रेसन अनुपातको कारण, डिजेल आउटबोर्ड इन्जिनको इन्धन खपत पेट्रोल इन्जिनको तुलनामा कम हुन्छ, त्यसैले इन्धन अर्थतन्त्र राम्रो हुन्छ (HC60E फोर-स्ट्रोक डिजेल आउटबोर्ड इन्जिनको पूर्ण थ्रोटल इन्धन खपत १४L/घण्टा छ)।
ख. डिजेल आउटबोर्ड इन्जिनमा उच्च शक्ति, लामो आयु र राम्रो गतिशील प्रदर्शनको विशेषताहरू छन्। यसले पेट्रोल इन्जिनको तुलनामा ४५% कम हरितगृह ग्यास उत्सर्जन गर्छ, र कार्बन मोनोअक्साइड र हाइड्रोकार्बन उत्सर्जन पनि कम गर्छ।
ग. डिजेल पेट्रोल भन्दा सस्तो छ।
D. डिजेल आउटबोर्ड इन्जिनको टर्क उही विस्थापनको पेट्रोल इन्जिन भन्दा ठूलो मात्र होइन, तर ठूलो टर्कसँग मिल्दोजुल्दो गति दायरा पनि पेट्रोल इन्जिन भन्दा फराकिलो छ, अर्थात्, डिजेल आउटबोर्ड इन्जिन प्रयोग गर्ने जहाजको कम-गतिको टर्क उही विस्थापनको पेट्रोल इन्जिन भन्दा ठूलो छ। भारी भारहरूसँग सुरु गर्न धेरै सजिलो छ।
E. डिजेल तेलको चिपचिपापन पेट्रोलको भन्दा ठूलो हुन्छ, जुन वाष्पीकरण गर्न सजिलो हुँदैन, र यसको स्व-इग्निशन तापक्रम पेट्रोलको भन्दा बढी हुन्छ, जुन सुरक्षित हुन्छ।
डिजेल आउटबोर्डका बेफाइदाहरू: गति पेट्रोल आउटबोर्ड भन्दा कम छ (HC60E फोर-स्ट्रोक डिजेल आउटबोर्डको मूल्याङ्कन गरिएको गति 4000r/मिनेट छ), द्रव्यमान ठूलो छ (HC60E फोर-स्ट्रोक डिजेल आउटबोर्डको नेट तौल 150kg छ), र निर्माण र मर्मत लागत उच्च छ (किनभने इन्धन इन्जेक्सन पम्प र इन्धन इन्जेक्सन मेसिनको मेसिनिङ शुद्धता उच्च हुनु आवश्यक छ)। हानिकारक कण पदार्थको ठूलो उत्सर्जन। पेट्रोल इन्जिनको विस्थापन जत्तिकै शक्ति उच्च छैन।
पोस्ट समय: जुलाई-२७-२०२२
