94kVA 103kVA Cummins डिजेल जेनरेटर विशिष्टता
| जेनरेटर मोडेल: | TC103 |
| इन्जिन मोडेल: | Cummins 6BT5.9-G2 |
| वैकल्पिक: | Leroy-somer/Stamford/Mec Alte/Mamo Power |
| भोल्टेज दायरा: | 110V-600V |
| विद्युत उत्पादन: | 75kW/94kVA प्राइम |
| 83kW/103kVA स्ट्यान्डबाइ |
(1) इन्जिन विशिष्टता
| सामान्य प्रदर्शन | |
| निर्माण: | DCEC कमिन्स |
| इन्जिन मोडेल: | 6BT5.9-G2 |
| इन्जिन प्रकार: | 4 चक्र, इन-लाइन, 6-सिलिन्डर |
| इन्जिन गति: | १५०० आरपीएम |
| आधार उत्पादन शक्ति: | 86kW/115hp |
| स्ट्यान्डबाइ पावर: | 92kW/123hp |
| गभर्नर प्रकार: | इलेक्ट्रोनिक |
| घुमाउने दिशा: | फ्लाईव्हीलमा एन्टि-क्लकवाइज देखियो |
| एयर इनटेक तरीका: | टर्बोचार्ज गरिएको |
| विस्थापन: | ५.९ लि |
| सिलिन्डर बोर * स्ट्रोक: | 102mm × 120mm |
| NOसिलिन्डर को: | 6 |
| सङ्कुचन अनुपात: | १७.३:१ |
(२) अल्टरनेटर स्पेसिफिकेशन
| सामान्य डेटा - 50HZ/1500r.pm | |
| उत्पादन / ब्रान्ड: | Leroy-somer/Stamford/Mec Alte/Mamo Power |
| युग्मन / असर | प्रत्यक्ष / एकल असर |
| चरण | ३ चरण |
| पावर कारक | लागत = ०.८ |
| ड्रिप प्रमाण | IP 23 |
| उत्तेजना | शन्ट/शेल्फ उत्साहित |
| प्राइम आउटपुट पावर | 75kW/94kVA |
| स्ट्यान्डबाइ आउटपुट पावर | 83kW/103kVA |
| इन्सुलेशन वर्ग | H |
| भोल्टेज नियमन | ± ०,५ % |
| हार्मोनिक विरूपण TGH/THC | कुनै लोड <3% - लोडमा <2% |
| तरंग रूप : NEMA = TIF - (*) | <50 |
| तरंग फारम: IEC = THF - (*) | < 2 % |
| उचाइ | ≤ १००० मि |
| ओभरस्पीड | 2250 मिनेट -1 |
इन्धन प्रणाली
| इन्धन खपत: | |
| 1- 100% स्ट्यान्डबाइ पावरमा | २३.६ लिटर/घण्टा |
| 2- 100% प्राइम पावरमा | 22.3 लिटर/घन्टा |
| 3- 75% प्राइम पावरमा | १६.९ लिटर/घण्टा |
| 4- 50% प्राइम पावरमा | 11.3 लिटर/घन्टा |
| इन्धन ट्याङ्की क्षमता: | पूर्ण लोडमा 8 घण्टा |
